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批航空公司“趁雾打劫”偏离了三亚返程难的根本

发布时间:03-07 发布者:admin 所属类别:教务管理零碎

文丨江玉楼

春节期间前往三亚、海口等地旅游的游客,近日在返程时出现大规模滞留现象。琼州海峡的客货滚轮因为大雾停航,数以万计的自驾游车辆拥堵三亚等城市干道,车主鸣笛抗议也引发当地人反感。三亚返程只剩下“万元票”,也遭到“趁雾打劫”的恶评。

海南本次发生游客进去容易、出来困难的情况,一个是天气突发状况,叠加春节旺季的出行高峰,而机票价格上涨,也合乎旺季恢复全价票、经济舱卖完只剩下头等舱等市场规律,要检讨的是地方政府应对游客潮的预案是否充分,而不是将矛头对准市场。

(购票平台显示海南飞哈尔滨机票价格近两万元。网络截图)

按照一般的想法,在春运期间进入海南的,就应该在节后顺利出来,本不应该出现滞留。这种设想属于理想型,还需要考虑几个变量:一是节前进入海南的,节后同样存在出行需求;二是自驾游中因为过海困难,为赶上班日期不乏选择航空的,必然增加出行压力;三是运力不增的前提下,需求已经暴增,更何况海峡大雾导致海运大打折扣。

根据统计,2月15日当天,海南全省进港122474人,同比增8.6%,出港90526人,同比增长25.1%。无论是空港还是港口都录得进出人数的增长,其中进岛车辆当日是10054辆,同比增长15%以上;而出岛车辆同比增长近三成。频繁、大规模的进出压力,考验的是政府预案。

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换句话说,如果对春节期间进出海南岛的人数和车辆有所研究,集合节后出行的集中运力需求,不难得结论:运力将是海南在春节出行入岛高峰的最大问题。在这种情况下,根据岛内容量、运力进行相应控制,实行动态管理,理应是春节交通预案中必须的内容之一。

(2月21日,在海口秀英港,大量车辆等待过海前往广东徐闻。新华社发)

而机票涨价问题,是伪问题。一是春节作为最大的旺季需求,机票恢复全价基本是铁律;二是在需求爆发出现的时候,全价机票的购买需求从经济舱向公务舱再向头等舱依次逼近,“剩下万元票”的现象自然显现。这不是“趁雾打劫”,这是最普通的经济规则。

用“趁雾打劫”来总结海南本次出现的返程高峰,可能容易呼应舆论中对三亚旅游、乃至于海南旅游一贯存在的差评,也容易激发情绪,但真正要提醒去反思的是:海南当地政府要掌握全国旅游的趋势,对于动态管理出入岛的游客规模学会控制,精细管理,返程滞留暴露的是政府的“管理荒”。

这么说吧,错峰管理已经是景点的基本能力之一。海南尽管是一个省的体量,但将其设定为一个省级规模的旅游景点,无论是海口还是三亚,都是这个超大型景点的组成部分,然后再来考虑旺季淡季对票价涨跌、人流增减的影响,好多问题就容易看清楚了。

事实上,海南正在采取的措施,也是理想中那种预案的一部分,比如临时动员志愿者安抚自驾游滞留车辆及人员,而精细化应对大雾天气,温度升高带来雾气消散也都是利好消息,客货滚装的运力可以大大增加,这才是解决交通中滞留的根本,抨击高票价,失去了焦点。

从某种程度上讲,高票价会降低前往海南的需求,在短期内抑制人们将其作为旅游目的地,间接地有利于海南调配运力,解决春运后期骤增的压力。无论怎样,高票价不该是本次问题的实质,以省为单位、灵活调控出入岛的人流与运力匹配,才是海南下一步要做好的答卷。

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